Самодельные задние багажники

      Для самостоятельного изготовления можно рекомендовать два типа багажников: широкий — для перевозки рюкзака и узкий — универсальный. Конструкция и способ крепления багажника первого типа показаны на рис. 96. Он представляет собой жесткую раму из тонкостенной металлической трубки, соединенной двумя-тремя перемычками, имеющую большие по сравнению со стандартным багажником размеры — ориентировочно 250 X 450 мм. Трубчатые опоры багажника крепятся к рамке в точках А и Б. Расстояние между крепежными болтами В и С определяется шириной задней стойки в месте установки. При таком способе крепления багажник имеет большую «боковую» жесткость, а трубка ДЕ является опорной.

     Основное требование при выборе материала — максимальная легкость при сохранении необходимой жесткости. В этом смысле конструкции из трубки всегда предпочтительнее, чем встречающиеся из клепаных алюминиевых уголков. Багажник второго типа изготовляется также из трубок по типу багажника от велосипеда «Орленок». Преимущество этой конструкции — большая простота изготовления, так как можно обойтись без сварочных работ, а также большая универсальность. Трубки 1 и 2, снабженные на концах крепежными кольцами или крючьями, крепятся болтами к рамке. Длина трубок выбирается по ширине используемого рюкзака. Для придачи багажнику большей жесткости диагональные точки АГ или ВБ необходимо соединить дополнительной поперечиной 5. Желательно установить дополнительные постоянные перемычки 3 а 4. Диаметр трубок для изготовления багажников обоих типов определяется прочностью применяемого материала. При использовании, например, трубок и распространенных алюминиевых сплавов их диаметр может колебаться в пределах 16—22 мм.

     Если материал трубок позволяет делать малые радиусы сгиба, то переднюю часть багажника можно изготавливать и крепить к стойке аналогично багажнику первого типа. Размещение груза на багажнике в обычном рюкзаке кроме своей простоты имеет еще одно преимущество в сложных дорожных условиях: если нужно, рюкзак можно снять с багажника и надеть на себя, а велосипед нести в руках. Недостатки этого способа следующие: высокое расположение центра тяжести рюкзака уменьшает устойчивость велосипеда и требует повышенной осторожности при езде; при необходимости частичной догрузки рюкзака в дороге (закупка продуктов и пр.) приходится его полностью распаковывать, так как карманы обычного рюкзака маловместительны.

• Способ 1
  
  
• Способ 2
  
  
• Способ 3
  
  
• Способ 4
  
  
• Самодельные задние багажники